在高速公路上行驶时
开车慢≠安全！
“太慢”不仅影响通行效率
其形成的较大速度差
更容易引发追尾等事故
2026年6月1日12时56分，G72泉南高速桂林往兴安方向一辆贵A小轿车在高速行车道低速行驶，遭后方一辆豫NT重型半挂车追尾，造成一死一重伤，公安交管部门认定：前车低速占道行驶是事故直接原因之一。
什么是高速公路“低速行驶”？
高速公路低速行驶，是指在驾驶人、机动车、道路、环境状况正常的情况下，车辆在高速公路上行驶速度低于最低限速的交通违法行为。网友们将这些超低速行驶的车辆形象地戏称为“龟速车”。
低速行驶一般包括两种情形：
第一种：违反最低限速规定。 在高速公路上，车辆以低于60km/h速度行驶；或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶时，低于该车道的最低限速规定。
第二种：速度与车流不匹配。 车辆行驶速度远低于当前道路通行条件下车流的正常行驶速度。即便未低于法定60km/h的最低限速，但如果远低于车流平均速度，同样会破坏交通秩序、增加事故风险。
需要特别强调的是，高速公路不仅有最高限速，也有最低限速。很多人只知道超速违法，却忽略了“开太慢”同样是违法行为。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速上低速行驶的危害
制造预判盲区，打乱车流节奏
高速上所有司机的驾驶预判，都基于“前车匀速行驶”。突然出现的慢车，会让后车预判失效、反应时间不足。
形成“移动路障”，引发连环事故
低速车辆相当于路面移动的障碍物，后方车辆无法及时避让，只能紧急刹车、强行变道。单辆慢车，往往会引发连锁反应，从单车减速到多车拥堵，最终诱发剐蹭、追尾甚至连环事故。
诱发“路怒”与危险驾驶行为
超低速行驶车辆会造成道路通行能力显著下降，增加路段上车辆的平均行车时间。研究表明，车速每降低10千米每小时，道路通行能力下降约15%，超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。
如何避免“低速行驶”？
养成良好驾驶习惯
保证充足睡眠，连续驾驶时间不得超过4小时，停车休息20分钟以上；夜间连续驾驶不超过2小时，并且尽量不要在夜间驾驶；遵循“逢三必进”原则，即路过第三个服务区时务必要进去休息。
驾驶过程中集中注意力，拒绝打电话、玩手机、看视频等分心驾驶行为。如有紧急情况需使用手机，可到服务区或就近下收费站处理。
提前规划行程
上高速公路前应先了解天气情况和高速公路的通行情况，借助导航做好行程规划。
提升驾驶技能
对于新手或平时很少上高速的驾驶人来说，开车上高速前可以先找陪练来多进行一些练习，等到驾驶技能提高后，再选择开车上高速。新手上高速后，尽量不要占用第一车道。如果路上遇到开车比较慢的新手驾驶人，请保持耐心，不要催促。
提前检查车辆
上高速前要检查车辆各项性能是否正常，零部件是否异常磨损，货车所拉载的货物是否捆扎牢靠。
广东交警提醒
高速公路上行驶
超速、慢速都不行
请广大驾驶人按规定速度行驶
摒弃“慢速即安全”的错误认知
拒绝低速占道
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