核心要点
大众汽车头号投资方周五呼吁这家汽车巨头立刻采取行动，应对中国车企日益激烈的竞争。
保时捷控股首席执行官汉斯・迪特尔・珀奇表示：“大众当下做出的决策，将决定自身未来走向。”
大众已证实，计划最多裁减 10 万个岗位，以此扭转利润下滑局面。
2026 年 7 月 9 日，德国东部茨维考，大众茨维考工厂上空乌云密布。7 月 9 日大众工人在全德发起抗议；工会警告，倘若这家处境艰难的德国车企推进堪称全球汽车行业规模最大的重组，或将引发 “重大冲突”。
就在这家德国汽车巨头考量推行其 89 年发展史上力度最大的改革之际，大众头号投资方、控股家族股东周五发出迄今为止最为明确的信号。
这家欧洲最大车企已证实计划裁员至多 10 万人，人数为此前公布目标的两倍。眼下大众承受数十亿欧元关税成本，同时面临中国车企竞争加剧，亟需遏制利润下滑态势。
保时捷控股首席执行官汉斯・迪特尔・珀奇在一份声明中表示：“大众集团正处在历史性十字路口。”
“大众当下做出的决策，将决定自身未来。为企业长远发展、维持可持续竞争力，所有相关方都必须主动担当、扛起责任。”
珀奇警示，决策拖延越久，企业面临的困境就越严峻。他补充道：“当下一切行动必须只围绕经营与经济层面的刚需展开，其余考量都应居于次要位置。”
保时捷控股负责财务与信息技术的董事约翰内斯・拉特魏因表示，大众必须削减过剩产能、大幅压降成本，同时强化集团决策与执行能力。
“作为大众汽车普通股大股东，保时捷控股支持集团管理层及其改革方案，一切以提升竞争力为目标。” 拉特魏因称。
“目标就是提升竞争力。为实现这一目标，所有可行方案都应当纳入考量。否则大众有可能持续被国际竞争对手拉开差距。”
联系大众汽车发言人，暂未得到即时回应。
保时捷家族与皮耶希家族通过控股企业保时捷控股掌控大众集团；保时捷控股是大众单一最大股东，持有大众 31.9% 股权，拥有 53.3% 投票权。
此番表态发布之际，保时捷控股公布半年调整后税后利润 9.49 亿欧元（折合 11 亿美元），同比下滑 14.5%。
周五早盘大众股价下跌 1%，年内累计跌幅接近 28%。
“存在多种可选方案”
上月末，大众首席财务官阿尔诺・安茨利茨接受记者安妮特・韦斯巴赫采访时表示，过去 12 个月汽车行业遭遇多重挑战，其中包括沉重的关税负担，以及中国出口至欧洲的汽车数量持续增长。
安茨利茨同时回应了大众是否考虑将工厂产能外包给国防工业，借此避免部分工厂关停的设想。
7 月 24 日他表示：“我们拥有多种备选方案。坦白说，裁员、关停工厂本身并非我们想要的结果。”
他继续说道：“我们希望优化成本结构、提高生产效率、提升工厂产能利用率。如果能找到更优方案，我们自然会加以研究。”
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责任编辑：郭明煜
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